近期处于兽药用量旺季，刺激兽药使用增多。兽用原料部分用量较大品种供应紧张，随市场联动出现，高价位品类交易量迅速下降，低价位药品量价齐升，前期热点品种高位震荡企稳。

兽药原料：今日兽药原料价格指数（VPI）102.15，市场关注度高。本期贸易层价格因素占主导，主流品种土霉素、盐酸多西环素、氟苯尼考、泰乐菌素等品类虽依旧处于产能紧张状态，但由于市场成交偏淡，贸易层前期现款库存承压，以略低于生产厂价格满足经营需要，市场指数现震荡筑顶形态。硫酸新霉素、卡那霉素、粘杆菌素、磺胺类、阿苯达唑等驱虫类品种市场成交价格或将维持高位。

维生素类：近期生产对维生素类商品价格整体支撑。自本期来看市场关注逐渐增高，品类成交量略有提升，近期市场或将进入维稳区间，维生素价格指数或将以维稳整理为主。

但也要看清，近期猪瘟疫情频发，对养殖需求有一定制约。强疫情亦将引发养殖量的迅速降低，从另一个方面拉低兽药饲料使用量，应做好市场迅速变化的准备。

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在当前防控非洲猪瘟疫情的关键时刻，近日，国务院办公厅印发了《国务院办公厅关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》，《通知》特别提到，全国范围内全面禁止用餐厨剩余物饲喂生猪，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策，对活畜禽运输车辆实施备案管理，稳定基层兽医机构和队伍，确保扑杀补助及时兑现、防控经费和动物检疫工作经费足额拨付。根据农业农村部畜牧兽医局负责人就落实《国务院办公厅关于进一步做好非洲猪瘟防控工作的通知》要求答记者问的内容，摘录部分信息。

全面禁止餐厨剩余物饲喂生猪

国际上多年来的非洲猪瘟防控实践表明，餐厨剩余物饲喂生猪是非洲猪瘟传播的重要途径。国外有专家对2008—2012年查明的219起非洲猪瘟疫情进行分析，发现45.6%的疫情系饲喂餐厨剩余物引起。我国非洲猪瘟疫情发生后，专家对疫情发生原因进行了初步分析。研究表明，在我国发生的前21起非洲猪瘟疫情中，有62%的疫情与饲喂餐厨剩余物有关。这些疫情多分布在城乡结合部，往往呈多点集中发生，这在安徽省9月初的几起疫情中表现尤为明显。我国也曾在内蒙古某养猪场饲喂生猪的餐厨剩余物中检出非洲猪瘟病毒核酸阳性。在我国要求发生疫情省份和疫情相邻省份全面禁止餐厨剩余物饲喂生猪之后，由此引起的疫情已大为减少，这充分说明全面禁止餐厨剩余物饲喂生猪措施的重要性。

生猪运输车辆不再享受“绿色通道”政策

完善活畜禽长途调运监管措施，切实加强调运监管，鼓励畜禽产品冷链运输、冷鲜上市，运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策。一方面，限制活畜禽长途调运是防止动物疫病传播的重要手段。研究表明，活畜禽长途调运是引发动物疫情传播的重要原因。据统计，在我国70%的动物疫情远距离传播是由跨省调运引起的。此外，国外的研究也表明，有接近一半的非洲猪瘟疫情系生猪调运引起传播的。另一方面，调整后的鲜活农产品运输“绿色通道”政策可以推动市场从运活畜禽向运肉转变。在明确运输生猪等活畜禽的车辆不再享受鲜活农产品运输“绿色通道”政策的同时，运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可继续享受原有的“绿色通道”政策。特别是在目前我国生猪屠宰企业产能利用率普遍不高的大背景下，通过提高生猪屠宰产能利用率、就地屠宰，鼓励畜禽产品冷链运输、冷鲜上市，可以有效解决不同地区畜禽产品供给问题。

活猪运输车辆实施备案管理

从前期非洲猪瘟疫情发生情况看，生猪长距离调运是疫情跨区域传播的主要途径，车辆是重要的带毒载体。运输车辆清洗消毒工作如不彻底，就很可能携带病毒并长距离传播，造成疫情扩散。目前，我国尚未实施活畜禽运输车辆备案管理，缺乏有效监管手段，清洗消毒等措施无法有效落实。为切断病毒传播链条、降低疫情跨区域传播风险，必须对生猪等畜禽运输车辆采取有力管控，坚决消除运输车辆传播病毒的风险。逐步建立生猪等活畜禽运输车辆备案制度。要求畜禽运输车辆向所在地畜牧兽医主管部门备案，明确备案程序、运输车辆应符合的条件以及相应的监管方式，切实加强运输车辆监管。